QR Lady­bird ist der erste kleine Qua­dro­kop­ter von Walkera und war lange Zeit eins der bekann­tes­ten und erfolg­reichs­ten Modelle der Firma. Das Modell hat eine ganze Genera­ti­on von Koptern dieser Größe geprägt.

Es war der erste kleine Kopter mit Coreless Motoren und Direkt­an­trieb von Walkera. Der Flug wird von einer Kom­bi­na­ti­on aus Gyro und Acce­le­ro­me­ter sta­bi­li­siert, was zu der Zeit in der Größe sehr inno­va­tiv war.

Ich (Gektor) habe, wie sehr viele anderen, in 2012 mit diesem Kopter angefangen.

Bis heute gibt es eine Lady­bird Vari­an­te mit FPV, die zu FPV Übungs­zwe­cken gut geeig­net ist.

Ich fliege meinen Lady­bird noch als FPV Trainer mit dem Kamera- / Sen­de­mo­dul TX5805 von Walkera. Die Kom­bi­na­ti­on ist viel güns­ti­ger als der ver­gleich­ba­re H107D von Hubsan, zumal der vor­han­de­ne Devo Sender ver­wen­det werden kann.

Spe­zi­fi­ka­tio­nen

• Motoren: 0720RN57A-9M-130NL52, 7 mm
• Emp­fän­ger: RX2634H‑D, Tele­me­trie verfügbar
• Flug­ra­di­us: <=30m
• Akku: 3.7 V, 240 mAh
• Flug­zeit: 6 – 8min
• Größe: 8.5*8.5cm
• Dia­go­na­le: 120 mm
• Höhe: 3cm

Tipps und Informationen

Tipp 1: Kontaktspray

Die Coreless­mo­to­ren, die lange gelau­fen sind und etwas steif gewor­den sind, ver­tra­gen einen kleinen Sprüher Kon­takt­spray (z.B. Kon­takt­rei­ni­ger „Kontakt 60”) gut. Das reinigt die Kon­tak­te und schmiert auch ein Bisschen.

Anwen­dung:

• Der Kon­takt­rei­ni­ger kommt mir einem sehr lang­sa­men, kurzen Sprühen einfach von oben in den Motor rein.
• Setzt das Sprüh­röhr­chen am besten so, das die Öffnung weg von der Haube zeigt (falls ihr doch zu stark sprühen solltet).
• Zunächst ist da oben eine kleine Laache, dann zieht’s durch den Schaft ins Innere.
• Achtet darauf, dass die Flüs­sig­keit nicht unten an die Kabel kommt. Die Iso­lie­rung könnte spröde werden.

Danach:

• lassen sich die Motoren bereits durch ein sehr leich­tes Pusten bewegen,
• laufen ruhiger und
• dürften auch weniger Strom verbrauchen.

Tipp 2: Fummelt lieber nicht an Motoren

Wenn man die Motoren aus den Hal­te­run­gen raus­nimmt, kann sich der Boden mit der Motor­ver­klei­dung von der Boden­plat­te lösen. Das ist immer noch kein Schaden, aber ziem­lich fum­me­lig bis die Strom­lei­ter wieder auf dem Kol­lek­tor sitzen und alles wieder am Platz ist.

Das ist nicht nur fum­me­lig, sondern auch (zumin­dest für den Lady­bird) etwas gefähr­lich. Nach einem Wie­der­auf­bau eines Motors hat sich ent­we­der durch einen erneu­ten Absturz die gekleb­te Motor-Klappe gelöst, oder viel­leicht hatte ich nicht alle Strom­lei­ter wieder richtig hin­be­kom­men und einer hat sich etwas ver­bo­gen… Jeden­falls lief das Motör­chen irgend­wann nur schlecht und dann gar nicht mehr. Er wurde sehr heiß.

Als ich die Klappe wieder auf­ge­macht habe, sah ich, dass eins der dünnen Strom­lei­ter kom­plett geschmol­zen war! Es gab wohl einen Kurz­schluss, der zu einer Über­hit­zung und Ver­schmel­zung führte.

Deshalb meine Emp­feh­lung: fummelt lieber nicht an offenen Motoren! Bei einem m.E. grö­ße­ren Schaden wie dem Lösen der Boden­plat­te mit even­tu­ell ver­bo­ge­nen win­zi­gen Strom­lei­tern (winzig kleine Füh­ler­chen auf der Boden­plat­te die den Kol­lek­tor umgrei­fen) – ersetzt den ganzen Motor!

Die Platine oder den Akku kann man damit ver­mut­lich eher nicht zer­stö­ren, denn die Platine schal­tet bei Über­last einfach ab bevor sie Hopps geht. Das hatte Hansi schon mehr­fach, als der LB sich mit dem Brom­beer­strauch ange­legt hat.

Tipp 3: Der Grüne Billig-Lady­bird V2. Ja, aber…

Auf der Platine fehlen Teile (von hinten betrachtet):

1. Zwei 3‑Pol Steck­plät­ze rechts
2. Ein kleiner (Speicher?)-Chip vorne rechts

Das bedeu­tet wohl ein­deu­tig: keine Firm­ware-Updates über UP02!

Und: es gibt nur 4 Kanäle. Der Ori­gi­nal Lady­bird-Emp­fän­ger hat mehr als vier Kanäle (es sind 6):

• die Vier Achsen
• Gear: mit dem Gear kann man an einem der 3‑Pol Stecker wohl (habe nicht über­prüft) einen Strom­kreis steuern. Es war wahr­schein­lich für eine Kamera gedacht. Damit steuern viele Modder ihre Licht­sets an.
• Aux (Gyro): Man kann ja die Gyro-Ein­stel­lun­gen im Flug ändern. Darüber wird auch die Stunt-Funk­ti­on ange­steu­ert. Dazu braucht man noch einen Kanal.
  Bei diesem V2 Biest wird man, genauso wie mit diesem anderen lau­si­gen Devo-Sender (2402‑D), den Stunt Modus mit­hil­fe von selt­sa­men Steu­er­ver­ren­kun­gen (irgend­ein Stick beim Initia­li­sie­ren schnell hoch-runter bewegen oder so etwas in der Art) ein­schal­ten müssen. Das ginge dann nur am Boden!

Trotz­dem: für Ein­stei­ger auf jeden Fall inter­es­sant. Die Sta­bi­li­sie­rungs­elek­tro­nik funk­tio­niert ähnlcich wie beim „rich­ti­gen” Ladybird.

Ich würde meinen Freun­den dennoch den „alten” Lady­bird mit der roten Haube empfehlen.

Übri­gens, die Bezeich­nung V2 gilt für beide Modelle, für das mit dem 6‑Kanal Emp­fän­ger so wie für das mit dem 4‑Kanal Empfänger.

V1 hatte keine Gum­mi­nop­pen an den Motoren und hatte die alte Soft­ware. Folg­lich müsste man jetzt zwi­schen zwei V2-Vari­an­ten unter­schei­den: 6‑Kanal und 4‑Kanal.

Tipp 4: Motoren anschließen

Der QR Lady­bird hat vier Motoren, zwei davon drehen nach rechts, zwei nach links.

• sind die Kabel am Motor schwarz-weis ist die Dreh­rich­tung links (counter-clock­wi­se): QR Lady­bird-Z-06 Motor
• sind die Kabel am Motor rot-blau ist die Dreh­rich­tung rechts (clock­wi­se): QR Lady­bird-Z-05 Motor

Welche Motoren wohin drehen, und welcher Steck­platz für welchen Motor ist, siehst du hier:

Die Unter­schie­de zwi­schen den Motoren liegen nur an den ange­lö­te­ten Ste­ckern. Im Prinzip kann man durch Ver­än­de­rung der Pola­ri­tät ein Z‑06 in einen Z‑05 Motor umwan­deln und umgekehrt.

Tipp 5: Gyro Einstellungen

Der Walkera QR Lady­bird reagiert auf Gyro-Ein­stel­lun­gen so:

• Gyro 34%: Nor­ma­ler Modus (rote LED)
• Gyro 66%: Flip-Modus (grüne LED)

Das Hoch- und Run­ter­re­geln dieser Ein­stel­lun­gen bringt m.E. nicht viel. Es ist kein Heli. Für meine Devo 7 LaBiG Ein­stel­lungs­da­tei habe ich die Ein­stel­lun­gen so vorgenommen:

1. Func­tion
2. Gyro
3. Mode: Manu
4. Switch: FMD
5. Pos 0: 34% (Nor­ma­ler Modus)
6. Pos 1: 66% (Flip Modus)
7. Pos 2: 34% (Der lang­sa­me Lan­de­mo­dus lässt das Flippen auch nicht zu)

Übri­gens herrscht m.E. ein Irrtum vor, dass der Lady­bird im Flip-Modus in einem 3‑Achs-Sta­bi­li­sie­rungs­mo­dus fliegt. Im Gegen­satz dazu, sagt man, würde nur der normale Modus mit Sta­bi­li­sie­rung auf 6‑Achsen arbei­ten. Dieser Irrtum kommt, glaube ich, davon, dass Walkera Genius CP eben­falls ein 6‑Ach­sen-Sta­bi­li­sie­rungs­sys­tem besitzt. Dort schal­ten die geübten Piloten in den „nor­ma­len” 3‑Achs Modus, um eine höhere Agi­li­tät zu errei­chen. Die drei zusätz­li­chen Achsen arbei­ten nicht mit einem Gyro­skop, sondern mit einem Beschleu­ni­gungs­sen­sor und sorgen ja meines Wissens dafür, dass der Lady­bird beim Sei­ten­wind nicht zu stark driftet. Ich habe mehr­fach durch Pusten und auch im Wind über­prüft: im Flip-Modus (grüne LED) driftet der Lady­bird nicht mehr als im nor­ma­len Modus (rote LED)! Das kleine Flug­ge­rät bleibt durch­ge­hend stabil, egal in welchem Modus! Ich meine, dass der Flip-Modus (grüne LED) nur eins macht: es lässt ein Kippen über die Hori­zon­tal­flug-Grenze hinaus zu.

Tipp 6: Pflan­zen und Lebewesen

Mein Lady­bird beißt manch­mal, sprich: ich fliege manch­mal ver­se­hent­lich gegen mich selbst mit dem kleinen Biest. Einmal bin ich mir ins Gesicht geflo­gen. Das zwackt zwar, und wenn man mit einer hohen Geschwin­dig­keit jeman­dem gegen den Kopf fliegen würde, würde sich der­je­ni­ge bestimmt erschre­cken. Aber eine auch nur gering­fü­gi­ge, geschwei­ge denn eine ernst­haf­te Ver­let­zung auf­grund eines Lady­bird-Tref­fers kann ich mir kaum vor­stel­len. Es sei denn, der Getrof­fe­ne ist eine Zimmerpflanze.

Stellt euren Frauen zuliebe also die Zim­mer­pflan­zen weg, während ihr fliegt. Der kleine Kopter macht ziem­li­che Löcher in die schönen Blätter.

Modell­ein­stel­lun­gen „Gektor’s Lady­bird Settings”

Erklä­rung zu den beiden D/R Schal­tern auf dem vor­de­ren Panel:

• Der Ele­va­tor D/R schal­tet die Double Dual Rate Ein­stel­lung (sanf­te­re Reak­ti­on) auf dem Ele­va­tor Kanal (Vor­wärts-Rück­wärts fliegen).
• Der Aileron D/R schal­tet die Double Dual Rate Ein­stel­lung (sanf­te­re Reak­ti­on) auf dem Alieron Kanal (Links-Rechts fliegen).

Ich schalte die immer beide ein oder aus. Als ich für ein Paar Freunde eine Lady­bird-Flug­show gemacht habe und die beiden Schal­ter vor ihren Augen umge­legt habe, fanden die, dass das sehr prof­fe­sio­nell aussah.

Wann haben die Schal­ter eine Wirkung?

• Beide Schal­ter haben in meiner Ein­stel­lung nur im FMOD0 eine Auswirkung.
• Im FMOD1 werden die D/R Schal­ter igno­riert, es wird die lineare Ein­stel­lung verwendet.
• Im FMOD2 (Lan­de­mo­dus) werden die eben­falls igno­riert, es wird eine noch viel sanf­te­re / lang­sa­me­re Reak­ti­on auto­ma­tisch aktiviert.

Ja, das Flippen ist nur im FMOD1 (mitt­le­re Stel­lung des rechten-oberen FMOD-Schal­ters) aktiv. Die Lady­bird-LED wird auch grün.

Devo 8/8S, Devo 10 und devo 12/12S: LaBiGek

Nach einer län­ge­ren Zeit mit meinem Lady­bird habe sich Sen­der­ein­stel­lun­gen ergeben, die mir gut gefallen.

Da man seine Ein­stel­lun­gen per USP und DFUse Update-Soft­ware als Datei auf den Rechner her­un­ter­la­den und von dort wieder auf die Funke hoch­la­den kann, bietet sich die Mög­lichkein, euch meine Ein­stel­lun­gen aus­pro­bie­ren zu lassen. Viel­leicht kann es jeman­dem die Ein­stel­le­rei erleichtern.

Meine Kon­fi­gu­ra­ti­on möchte ich so beschreiben:

• Grund­sätz­lich lange Travel-Wege (v.A. auf der Gier­ach­se) um bei bestimm­ten Flug­mo­di hohe Agi­li­tät und einen sehr schnel­len Rich­tungs­wech­sel zu gewährleisten.
• Auf­grund des sehr schnel­len Gierens – grund­sätz­lich Expo auf der Gierachse.
• Gas­kur­ve ist in jedem Flug­mo­dus so ange­passt, dass ein lang­sa­mes, prä­zie­ses Landen ohne „Plumps” möglich ist. Um die Mitte herum ist dann das Schwe­ben und nach Oben gibt es schnel­ler Vollgas.
• Nor­ma­ler Flug­mo­dus (Rechter Schal­ter FMOD: 0):
  wenn die zwei D/R Schal­ter auf Null stehen – lineare Kurve bei der zykli­schen Steue­rung, auf­grund der langen Travel-Wege eher für Draußen geeignet
  wenn die zwei D/R Schal­ter auf Eins stehen – ein noch stär­ke­rer Aus­schlag um den Rand der zykli­schen Steue­rung herum, dafür aber auch Expo in der Mitte (so fliege ich meis­tens, auch Indoor)
• Stunt 1 (FMOD 1): der grüne „Schnapp­mo­dus” – zum Flippen. Lineare kurve bei dem Cyclic-Stick (D/R Schal­ter werden ignoriert)
• Stunt 2 (FMOD 2): Prä­zi­si­ons­mo­dus /Landemodus - alle Kon­troll­ach­sen werden durch Expo und Reduk­ti­on des Travels stark gedämmt, sodass ein Prä­zi­si­ons­lan­den auf einem Bier­de­ckel pro­blem­los möglich ist. Die D/R Schal­ter werden ignoriert.
  Dieser Modus ist auch für den Fall geeig­net, wenn man sein Lady­bird kurz in die Hände eines sehr uner­fah­re­nen Spiel­zeug­ko­ax-Piloten geben möchte.
  Auch für gaaanz prä­zi­ses Fliegen Indoor (durch Kartons hin­durch etc.) emp­feh­le ich diesen Modus. Ein ver­nünf­ti­ges Aus­wei­chen ist bei aus­rei­chend Cyclic immer noch möglich.

Down­load

1. Walkera QR Lady­bird Ein­stel­lun­gen für Devo 8 und Devo 8S herunterladen

2. Walkera QR Lady­bird Ein­stel­lun­gen für Devo 10 herunterladen

3. Walkera QR Lady­bird Ein­stel­lun­gen für Devo 12 herunterladen

3. PDF mit allen Ein­stel­lun­gen zum Nach­voll­zie­hen und selber Ein­stel­len her­un­ter­la­den (danke an FDR für sein Online Modell­kon­fi­gu­ra­ti­ons-Tool):

Die Datei Nr. 1 lässt sich mit Walkera’s Update-Soft­ware DFUse Upgrade Tool auf den Sender laden.

In der Soft­ware wählt man hierzu den Reiter Config, wählt bei „Upgrade or Verify File” (nicht Upload, das ist zum Her­un­ter­la­den auf den PC) den Modell­spei­cher­platz (dieser wird über­schrie­ben!). Dann die .bin Datei auf dem Rechner aus­wäh­len und „Upgrade” drücken. Das Modell erscheint auf der Fern­steue­rung unter der gewähl­ten Nummer.

Siehe unsere Update Anei­tung.

Devo 7: LaBiG

Meine Lady­bird-Ein­stel­lungs­da­tei für den Sender Devo 8 erfreut sich offen­bar großer Beliebt­heit. Des­we­gen möchte ich euch eine Ein­stel­lungs­da­tei für den schwer ein­zu­stel­len­den Sender Devo 7 zur Ver­fü­gung stellen.

Bitte lest den Kapitel zur Devo 8 „LaBiGek” Ein­stel­lung. Da die Kon­fi­gu­ra­ti­on gleich bleibt, könnt ihr dort alles Wich­ti­ge über die grund­le­gen­den Para­me­ter meiner Ein­stel­lungs­da­tei erfah­ren. Hier die kurze Zusammenfassung:

Ich sollte viel­leicht hin­zu­fü­gen, dass:

• Linker Schal­ter ist immer noch Thrott­le Hold – Not­ab­schal­tung des Motoren. Fallt also mit eurem Quad nicht herunter!
• Der einzige D/R Schal­ter der Devo 7 schal­tet die Dual Rate Ein­stel­lung (sanf­te­re Reak­ti­on) auf beiden Kanälen (Alieron und Ele­va­tor) ein. Auf Devo 8 hat man beide D/R Schal­ter umlegen müssen.
• Wann hat der D/R Schal­ter eine Wirkung? 
  • Der D/R Schal­ter hat nur im FMOD0 eine Auswirkung.
  • Im FMOD1 wird der D/R Schal­ter igno­riert, es wird die lineare Ein­stel­lung verwendet.
  • Im FMOD2 (Lan­de­mo­dus) wird er eben­falls igno­riert, es wird eine noch viel sanf­te­re / lang­sa­me­re Reak­ti­on auto­ma­tisch aktiviert.
• Das Flippen ist nur im FMOD1 (mitt­le­re Stel­lung des rechten-oberen FMOD-Schal­ters) aktiv. Die Lady­bird-LED wird auch grün.

Wie könnt ihr die Datei Nutzen?

Ihr braucht unbe­dingt den  UP02 USB-Adapter. Damit kann man die Firm­ware der Devo 7 und des Lady­bird selbst (mit einem zusätz­li­chen Adapter) aktua­li­sie­ren, aber auch die Modell­ein­stel­lun­gen auf PC hoch– und runterladen.

Der Sender wird mittels Halten der Taste „EXT” beim Eins­hal­ten in den Upgrade-Modus versetzt.

Mit der UP-02 Soft­ware könnt ihr im Reiter „Config” über die Funk­ti­on „Down­load” (schon wieder komi­scher Name!) die Ein­stel­lung auf den Sender laden. Bitte denkt daran, einen freien Modell­platz aus­zu­wäh­len. „Upload” holt die Dateien von dem Sender.

Siehe unsere Update Anei­tung.

Down­load

Walkera QR Lady­bird Ein­stel­lun­gen für Deven­ti­on Devo 7 herunterladen:

Fotos

Hansis Hauben

Gektors Hauben

Ori­gi­nal Haube in Grau

Space­wal­ker Haube

Spezial Haube von Frank Lach­mund + Trainingsgestell

Platine

Unsere Videos