Vor einer guten Woche habe ich das erste mal vom G400 GPS gehört. Erst einmal das Inter­net durch­sucht und kaum Infor­ma­tio­nen gefun­den, aber GPS Posi­ti­on halten wäre schon toll. Und Coming-Home mit Auto-Landing gibt’s ja sonst nur ab 4000 Euro bei DJI.

Kauf­ent­schei­dung und Einrichtung

Also kaufen und testen. Aber wo? China und USA sind zu teuer wegen Zoll. Siehe da: In der Bucht für 290 Euro ohne und 360 Euro mit der Devo 7.

Zunächst die Anlei­tung von Devo 7 geladen und zur Ein­sicht gekom­men: Das muss man sich nicht antun. Ich hätte gerne eine Funke, die man auch ohne ein Hand­buch neben sich liegen zu haben pro­gram­mie­ren kann. Zum Schluss für die Devo 8S ent­schie­den: Gefällt mir gut, über­sicht­lich und logisch ein­zu­stel­len. Ich bin nor­ma­ler­wei­se Spek­trum Fan, aber der Emp­fän­ger im G400 ist nicht zu tau­schen. Die Devo 8S bindet nach dem Tausch der Soft­ware auch mit Spek­trum und FlySky, also was für die Zukunft.

Der G400 GPS kommt mit einem satten DIN A4 Blatt auf Eng­lisch als Anlei­tung, also Ver­su­chen und Rätsel Raten ist ange­sagt. Ein Setup für die Devo 8S ist bei Walkera nicht zu finden, also selbst ist der Mann. Das pro­gram­mie­ren des Senders geht aber flott von der Hand.

Indoor Fliegen

Der Heli ist top ein­ge­stellt aus der Box und wird im Wohn­zim­mer erst mal pro­be­ge­flo­gen. Ent­ge­gen der Anlei­tung: 0% EXPO und für’s erste mal 50% D/R. Der Heck­mo­tor wird sehr heiß, also schnell noch einen Kühl­kör­per mon­tiert, dann ab in die Halle.

Er fliegt von Anfang an sehr stabil. Das FBL System ist wohl für Anfän­ger ein­ge­stellt und kann leider nicht umge­stellt werden. Es gibt nur zwei Poti: Eines für Gyro und eines für Gyro im GPS Mode.

Sicher bekommt man kein Koax-Gefühl, eher fliegt der G400 wie ein FP mit 45 Grad Pad­del­stan­ge. Über­haupt erin­nert mich der G400 mit seinen Koh­len­mo­to­ren sehr an einen 80 Euro Heli – den F645.

Outdoor Fliegen

So raus auf die Wiese, kleiner Tanz mit dem Heli um dem Kompass abzu­glei­chen, LED sagt: Alles prima, los geht’s. Es ist sehr windig heute – ca. 10 km/h mit Böen. EXPO 0%, D/R 80%, V Gas­kur­ve. Der Heli fliegt sauber, leich­tes 3D ist kein Problem.

GPS MODE. Na ja, Posi­ti­on halten kenne ich vom HC Rigid aber anders, aber so im Umkreis von 10 m hält er Posi­ti­on, Höhe eher nicht.

50 m weg und HOME Modus. Klappt, aber wegen dem Wind ein harter Kampf. Landung habe ich dann selbst gemacht, will das gute Stück ja nicht gleich zerlegen.

Starten geht nur im Manual Mode. Dann schön schwe­ben so in 2 m Höhe, nun kann man GPS Mode ein­schal­ten. Jetzt wird das FBL noch sta­bi­ler, ein Umkip­pen unmög­lich. Es sind starke Steu­er­aus­schlä­ge nötig, aber gut flieg­bar. Sicher sehr gut für Anfän­ger, wenn sie ihn dann zum Schwe­ben bekommen.

Man kann im GPS Mode landen, aber Vor­sicht, nach dem Auf­set­zen sofort den Motor aus­schal­ten (Auto­ro­ta­ti­ons­schal­ter) UND GPS Mode aus, sonst macht er selt­sa­me Sachen und der Motor läuft weiter obwohl Auto­ro­ta­ti­on (Motor aus geschal­tet ‑5% Gas).

Fazit

Ich spiele gerne mit Technik und finde: Für den Preis ein schöner Heli. Ich hoffe auf einen BL Kit – die Motoren werden sicher nicht lange halten. Es soll ja bald einen G450 mit BL von Walkera geben, viel­leicht sollte man auf den warten.