FAQ (Häufige Fragen)

Stellt bitte eure Fragen in unserem Forum. Wir bemühen uns, soweit die Zeit es zulässt, darauf Ant­wor­ten zu finden und diese hier zu veröffentlichen.

Inhalt

Neueste FAQ Einträge


All­ge­mein

Mein Kopter / Heli­ko­pter startet die Motoren nicht. Er blinkt nur. Wieso?

Die Ursa­chen können ver­schie­den sein.

Die Modelle haben immer mehr Sicher­heits­maß­nah­men, die ein Starten in bestimm­ten Zustän­den verhindern.

Wenn der Akku nicht voll geladen ist, kann man viele Modelle nicht starten.

Wenn die Flug­steue­rung das GPS Modul das Kompass Modul nicht erkennt, wird die Frei­schal­tung der Motoren eben­falls ver­hin­dert. Oft hat man nach dem Umbau ver­ges­sen ein Kabel wieder an die rich­ti­ge Stelle zu stecken ein Kabel ist gerissen.

Der Emp­fän­ger könnte eine feste ID haben, was eine Bindung an einen Sender ver­hin­dert. Der Emp­fän­ger könnte auch defekt sein.

Per­ma­link.

Kann ich den UP02 Adapter durch einen anderen Adapter ersetzen?

UP02 Adapter wird ver­wen­det, um diverse Modelle, Emp­fän­ger und Gimbals von Walkera zu aktua­li­sie­ren.

Die Idee liegt nahe, den Adapter durch einen Arduino zu erset­zen. Der UP02 Adapter ver­wen­det aber einen ARM Chip und ist daher mit Arduino nicht kom­pa­ti­bel (3.3 V UART gegen 5 V bei Arduino / Atmega).

up02-1_0015498

Uns ist bislang nur ein Versuch bekannt, den UP02 Adapter durch etwas Güns­ti­ge­res zu erset­zen: UP42 – A Walkera UP02 Quad­co­p­ter firm­ware flasher clone. Dieser ver­wen­det den seri­el­len Port des PC und einen selbst gelö­te­ten Adapter mit Span­nungs­wand­ler. Etwas für Technik- und Lötprofis.

Per­ma­link.

Welchen Akku Akku soll ich für meinen Walkera Kopter kaufen?

Meis­tens ist der vom Her­stel­ler emp­foh­le­ne Akku sehr nah an dem, was man als Ersatz­ak­ku kaufen sollte.

Die Ori­gi­nalak­kus von Walkera haben eine gute Passung zum Modell und sind bei rich­ti­ger Behand­lung erfah­rungs­ge­mäß sehr langlebig.

Akkus mit höherer Ent­la­de­ra­te (mehr C) oder höherer Kapa­zi­tät als die ori­gi­na­len sind häufig nicht ziel­füh­rend, da die Stei­ge­rung dieser Werte auch mit einem höheren Gewicht ein­her­geht, was sich negativ auf die Flug­ei­gen­schaf­ten und die Flug­dau­er auswirkt.

Viele meinen, man dürfe dem Her­stel­ler nicht bei der Wahl des Akkus trauen und ver­su­chen durch die Wahl eines „Tuning-Akkus” (Akkus mit anderen Werten) mehr aus dem Modell raus­zu­ho­len. Solche Test­rei­hen sind schön und bringen manch­mal gute Ergeb­nis­se, aber sehr oft landet man am Ende doch irgend­wo in der Nähe der vom Her­stel­ler gewähl­ten Parameter.

Der Her­stel­ler hat das Modell i.d.R. sehr sorg­fäl­tig berech­net und getes­tet und es mit einem ent­spre­chend sinn­vol­len Gesamt­an­trieb, wozu der Akku auch gehört – ausgestattet.

Per­ma­link.

Was ist OneShot125?

Bisher wurde zur Signal­über­tra­gung von FC zu ESC Puls­wei­ten­mo­du­la­ti­on (PWM) genutzt. Mit einer Fre­quenz von bis zu knapp 500Hz (schnel­ler geht wohl nicht). Das heißt, ein Signal dauert 1/500s (also 2 Mil­li­se­kun­den).
Das ist für Mul­tiko­p­ter aber eigent­lich zu langsam.

Walkera F210 OneShot125 Cleanflight

OneShot125 löst dieses Problem, indem das Signal etwas anders modu­liert wird. Anstatt dass man 2ms lange Signal­ab­schnit­te hat, kommt mit OneShot ein Puls, der 125 – 250µs (also 0,125 – 0,250ms) lang dauert. 125µs für 0% bis 250µs als 100%.

Zusätz­lich kommt nur dann ein Puls, wenn sich der Wert ändert.

Im End­ef­fekt ver­rin­gert sich die Ver­zö­ge­rung dadurch im Schnitt auf ein Achtel im Ver­gleich zum 490Hz PWM.

Der Effekt ist, dass die Kor­rek­tu­ren der Flug­steue­run­gen schnel­ler umge­setzt werden können. In Kom­bi­na­ti­on mit der aktiven Bremse lassen sich viel höhere PID-Wert ein­stel­len, ohne dass der Kopter oszil­liert. Dadurch ist der Kopter ins­ge­samt besser beherrsch­bar und kann extrem dyna­mi­sche Manöver umsetzen.

Per­ma­link.

Kann ich meine Akkus par­al­lel laden?

Die meisten güns­ti­ge­ren Lade­ge­rä­te können mit maximal 5 – 6 Ampere laden. Das heißt, dass so ein Gerät gerade aus­rei­chend Leis­tung hat, um einen X350 Pro Akku mit 1C (5200 mAh Akku bei 1 C ergibt also 5,2 A Lade­strom­stär­ke) auf­zu­la­den. Auf­la­den mit 1C dauert in der Regel ca. eine Stunde und ist die emp­foh­le­ne Ladeart bei den meisten Akkus.

Wenn man ein Par­al­­lel-Board ein­set­zen möchte, braucht man meist ein Lade­ge­rät, das höhere Strom­stär­ke liefern kann. Die Lade-Strom­s­­trär­­ke (Ampere) muss bei zwei Akkus ver­dop­pelt werden, bei drei – ver­drei­facht, etc. Für drei X350 Pro Akkus bräuch­te man 15 A Lade­strom. Ein 20A Lade­ge­rät kann bei maxi­ma­ler Lade-Strom­­stär­­ke vier X350 Pro Akkus par­al­lel auf­la­den (z.B. mit diesem Board). Das Netz­teil muss dabei natür­lich auch passend dimen­sio­niert sein (min­des­tens 350 W).

Man muss beim Par­al­lel­la­den darauf achten, dass die Akkus vom selben Typ sind, in Etwa den glei­chen Innen­wi­der­stand auf­wei­sen und vor dem Laden in etwa gleiche Span­nung haben. Es ist eine gute Idee, die Akkus nach dem Flugtag mit dem Lade­ge­rät auf Lager­span­nung (spe­zi­el­les Pro­gramm, hat jedes ver­nünf­ti­ge Gerät) zu bringen und mehrere Akkus von der glei­chen Sorte zu nutzen. Somit wären alle Bedin­gun­gen erfüllt.

Mit aus­rei­chend Strom­stär­ke und mit etwas Vor­sicht kann man die Sache mit dem Par­al­­lel-Laden ruhig machen und Zeit sparen.

Eine Alter­na­ti­ve sind Lade­grä­te, die mehrere sepa­ra­te Lade­plät­ze besit­zen. Im Grunde sind das zwei bis vier Lade­ge­rä­te in einem. Leider sind die ein­zel­nen Lade­plät­ze bei einem solchen Gerät oft nicht beson­ders strom­stark, was bei Nutzung von Akkus mit sehr hohen Kapa­zi­tä­ten ein Nach­teil sein kann.

Per­ma­link.

Mein X350 Pro Akku hat 10C. Was bedeu­tet die C‑Rate beim Akku?

C ist ein Wert, der die maxi­ma­le Strom­stär­ke des Akkus in Bezug auf seine Kapa­zi­tät beschreibt. Die C‑Rate resul­tiert aus den phy­­si­­ka­­lisch-che­­mi­­schen Eigen­schaf­ten des Akkus.

Die Formel lautet:

Elek­tri­sche Ladung in mAh x C = Strom­stär­ke in mA (geteilt durch 1000 ergibt Ampere).

Bei­spiel: Der 6S Akku des Tali hat 5400 mAh und 10C. Das bedeu­tet, dass er voll geladen 54 Ampere liefern kann. Ist der Akku nicht mehr voll und hat z.B. nur noch 3300 mAh übrig, liefert er ent­spre­chend nur noch 33 Ampere. Und so weiter. Denn die C‑Rate bezieht sich immer auf die aktuell ver­füg­ba­re elek­tri­sche Ladung im Akku.

Man gibt die maxi­ma­le Ampere­zahl beim Laden eben­falls mit C an. In der Regel soll jedes LiPo Akku mit 1C auf­ge­la­den werden. 2200 mAh Akku also mit 2,2 Ampere. Die meisten Akkus heute ver­tra­gen auch 2C oder mehr. Die C‑Rate beim Laden hängt mit der C‑Rate beim Ent­la­den zusammen.

Bei einer par­al­le­len Schal­tung von zwei Akkus erhöht sich die Kapa­zi­tät und man kann mehr Ampere aus dem ent­stan­de­nen Akku­pack ziehen. Die C‑Rate bleibt aber als Eigen­schaft der Akkus erhalten.

Per­ma­link.

Wo finde ich Modell­ein­stel­lun­gen, Anlei­tun­gen, etc.?

Bitte schaut im Down­load­be­reich nach!

Die Anlei­tun­gen zum auf­spie­len der Modell­ein­stel­lun­gen und der Firm­ware Files findet ihr in unserem Artikel Walkera Update Anlei­tun­gen.

Benutzt auch die Suche oben sowie die Navi­ga­ti­on rechts, die in über­sicht­li­chen Kate­go­rien und Tags struk­tu­riert ist.

Beach­tet bitte, dass ihr die Soft­ware auf eigene Ver­ant­wor­tung aktua­li­siert. Prüft bitte alles mehr­mals vor dem Flug. Wir bitten von Zusen­dung von abge­bro­che­nen Modell-Ein­­zel­­tei­­len abzu­se­hen. Lest bitte unseren Artikel über die Sicher­heit.

Per­ma­link.

Mein Motor hat Vibra­tio­nen. Was kann ich tun?

Einen Motor kann man wuchten.

Hierzu nimmt man einen Kabel­bin­der und befes­tigt ihn rund um den Motor.

Ein Kabel­bin­der hat eine Stelle, die etwas schwe­rer ist: Den Verschluss. 

Man dreht nun den Kabel­bin­der immer ein kleines Stück weiter, schal­tet den Motor (ohne Pro­pel­ler) ein und beob­ach­tet die Vibrationen.

Wenn die Stelle gefun­den ist, bei der der Motor weniger vibriert, mar­kiert man die Stelle, nimmt den Kabel­bin­der ab und beschwert die mar­kier­te Seite des Motors mit Tesa Strei­fen, bis die gewünsch­te Lauf­ru­he erreicht ist.

Per­ma­link.

Keine Antwort gefun­den? Frage Walkerafans!

Bitte beachte, dass wir (WF1 und WF2) leider nicht immer Zeit haben, deine Anfra­gen per­sön­lich zu beant­wor­ten. Stelle deine Frage deshalb am besten in unserem Forum. Dort sind viele Wal­ke­rafans unter­wegs, die dir bestimmt gerne weiterhelfen.

Und teile uns auch auch mal deine Lösun­gen mit. Dann ver­öf­fent­li­chen wir sie hier.

13 Kommentare

  1. Jürgen 07.04.2014 at 12:08 |

    Gibt es schon gute und neue Ein­stel­lun­gen für den X350pro mit Devo 8 (8S)?

    Antworten
  2. Thomas 07.04.2014 at 20:06 |

    Auf http://www.deviationtx.com/ gibt es eine alter­na­ti­ve Firm­ware, bei der das ohne Pro­ble­me geht. ich finde die Ein­stel­lun­gen auch deut­li­cher geglie­dert als bei der Ori­gi­nal­firm­ware. Ich setzte die Firm­ware seit mehr als einem Jahr ein. Auch DSMx und Walkere geht zusätz­lich zu deven­ti­on vom Pro­to­koll her. Meine 2801 ist bereits verkauft.

    Antworten
  3. alf 09.04.2014 at 09:43 |

    KALIBRIERUNG – wann aus­füh­ren? beim QR X350

    hallo, es gibt unter­schied­li­che mei­nun­gen zur kom­pass­ka­li­brie­rung (360-grad drehungen),
    die einen meinen, nur einmal, außer man fliegt viele kilo­me­ter weg an anderen plätzen, andere vor jedem flugtag auch wenn das flug­ge­län­de gleich bleibt.

    ich selber kali­brie­re jedes mal neu.

    vg. alf

    Antworten
  4. Manfred 06.08.2014 at 23:35 |

    Hallo liebe Walkera Fans,

    Walkera infi­zier­ter bräuch­te bitte drin­gend Infos bezüg­lich fol­gen­der Walkera Sender : WK2603 und Devo 7

    Da ich nun auf Flug­zeu­ge umge­stie­gen bin … Asche über mein Haupt …
    möchte ich mir gerne eine neue Fern­steue­rung kaufen.
    Die mit­ge­lie­fer­ten RTF Funken gefal­len mir einfach nicht 😉

    Ich liebe meinen WK 2402 Sender vom CB180Z und CB100 doch leider ist dieser mit 10mW zu schwach und Emp­fän­ger für Flug­zeu­ge gibts dafür meines Wissens auch nicht 🙁

    Bitte nicht aus­la­chen … aber optisch am besten würde mir dann der WK2603 gefallen …
    Ich weiß auch das die WK2603 Sender am aus­ster­ben bzw. beinahe aus­ge­stor­ben sind aber optisch, rein vom Design, finde ich diese immer noch am schönsten.
    Aus­ge­nom­men die neue „Pre­d­a­tor Waffe” DEVO 12s – was für ein genia­les Teil 🙂
    Bin aber ein reiner „Sonn­tags­flie­ger” und möchte es so einfach wie möglich.
    Kein Kunst­flug, keine Tele­me­trie und kein FPV etc. – nur mit 4 Kanäle max. 6 ganz gemüt­lich durch die Lüfte cruisen. (Waco II REELY vom großen „C” oder meiner ART TECH J3 Piper Cub)
    Da ich einige nega­ti­ve Berich­te bezügl. Reich­wei­te vom WK2603 aber auch über die Devo7 gelesen habe, wäre mir spe­zi­ell Eure Meinung darüber sehr, sehr wichtig.
    Eure Meinung ist sozu­sa­gen, welche für mich ent­schei­dend sein wird.
    Nun aber zu meinen Fragen:
    Wäre es möglich mit einem WK2603 Sender in Ver­bi­dung mit z.B. einem RX-2608 Emp­fän­ger ein 1m Elektro Flug­zeug bezüg­lich Reich­wei­te sicher zu steuern ?
    Wie weit wäre etwa die Reichweite ?
    WK2603 sendet angeb­lich mit 100mW
    RX-2608 Emp­fän­ger hätte ich dann gleich mehrere sozu­sa­gen auf Vorrat bestellt, bevor sie gänz­lich vom Markt ver­schwun­den sind 😉
    *Anmer­kung*
    Bei meiner REELY WACO II RTF vom großen „C” wurde ein „REELY Sender” -
    Model­craft 2,4 G‑01T-VI Hand-Fern­steue­rung 2.4 GHz Anzahl Kanäle: 4
    mit­ge­lie­fert, welcher laut Beschrei­bung eine Reich­wei­te von 450m haben soll.
    Habe es jedoch noch nicht geprüft. *Anmer­kung Ende*

    Die Devo 7 wäre sozu­sa­gen mein Plan B
    Wie groß wäre bei der Devo 7 die Reichweite ? 

    Habe mächtig Angst vor Kon­troll­ver­lust bezüg­lich Reichweite.

    Vielen herz­li­chen Dank und auf Antwort hoffend …

    Sonnige Grüße
    Manfred

    Antworten
  5. Kuenax 29.03.2015 at 16:44 |

    Hallo Liebe Gemein­de von Walkera… ( H I L F E )

    bin leider neu, was die Branche Modell­bau und Qua­dro­co­po­ter angeht..
    Habe mir den qr x350 PRo +Devo f7 mit g2 Gimbal zugelegt..
    Wie es für meine Eigen­schaft üblich ist, habe ich sofort nach dem aus­pa­cken erst­mals an der FB rum­ge­spielt. Mit dem Resul­tat, das ich wahr­schein­lich einiges ver­stellt haben könnte. 

    Habe mit auf den Qr x350Pro mal die Firm­war­re 1.7
    http://walkera-fans.de/aktuelle-firmware-versionen-von-walkera-stand-03 – 2015/

    und auf der Devo f7 die 0.6b Version drauf getan.
    http://walkera-fans.de/devo-f7-firmware‑0 – 6b/

    Da ich auf der FB so einiges ver­stellt haben könnte, dachte ich, ich lade mal die Datei, von hier, für den qr x 350 pro auf meine Devo.. 

    x350 Pro Devo F7.bin“
    http://walkera-fans.de/downloads/

    Beim Erst­flug ging das Ding von ganz alleine hoch, schweb­te dann über mir (so unge­fähr ‚mit starkem Wind) und kam langsam wieder in meine Rich­tung nach unten. Zum Glück konnte ich Ihn in der Luft am Fuß packen und die Motoren abstel­len. Nach einem noch­ma­li­gem Versuch bekam ich Ihn zwar hoch und er lies sich auch rechts links vorne hinten steuern, aber das Gas reagier­te nicht Direkt und genau..
    Bekam in aber heil runter.
    Nun pro­bie­re ich Ihn dauernd am Boden zu testen. Dabei halte ich Ihn fest und teste das Gas geben um dann zu schauen, wie schnell er darauf reagiert. Habe fest­ge­stellt, dass er erst bei ca 40% Leis­tung anfängt zu reagie­ren. bei 56% steuern die Motoren kurz sehr hoch aber dann wieder etwas weniger. Mein Ein­druck ist, das der Gas­he­bel nicht Syn­chron mit der Reak­ti­on vom Qua­dro­Co­p­ter über­ein­stimmt. Hoffe habe mein Problem nicht zu blöd erklärt-
    Meine Frage.
    Was könnte ich ver­stellt haben?
    Passt viel­leicht die Firm­ware nicht …. ?
    Gibt es nicht eine Mög­lich­keit die „devof7“ wieder kompl. In Werks­ein­stel­lung zu setzten.?

    Bin echt am verzweifeln..

    Hier ein kleines Video wie es sich verhält..
    https://www.youtube.com/watch?v=MlIrl7Lh2TA

    Viel­leicht weiss ja jemand wa ich falsch mache…
    Im Vorfeld , 100 Dank

    Gruss Ralph (kuenax847)
    Inforalph@web.de

    Antworten
  6. Frank Engel 17.09.2015 at 14:23 |

    H I L F E Walkera Devo 8S geht nicht fuer unbin­ding und binding nicht.
    nicht genug mit Walkera CP Master das selbe Problem. Mit dem Devo 8s
    fliege ich ohne Pro­ble­me V120 D02 und Mini CP. Ich ver­ste­he ueberhaupt
    nichts mehr. Der Devvo 8s hat alle Daten vom Cp Master und V450 D03
    ein­ge­stellt.. CP Master RX 2703H‑D V450 R2703H‑D Es waee sehr nett
    wenn mir jemand weiter helfen koennte. Wohne in Spanien . VLG Frank Engel

    Antworten
  7. Mario 20.06.2018 at 17:46 |

    Hallo
    Mir ist bei dem Binden von Devo7 und Emp­fän­ger RX701 ein Problem auf­ge­tre­ten. Die Bindung hat funk­tio­niert aber der Motor teuft bei meinem Flug­zeug nur auf volle Leis­tung ‚wenn ich den GEAR Schal­ter betä­ti­ge der Trottel Stick hat keine Funktion.
    Ich habe einen wei­te­ren Emfän­ger gebun­den den RX1002 da habe ich das selbe Problem.
    Muss ich das Umpro­gram­mie­ren aber wie ?

    Antworten
  8. Sebastian 05.09.2018 at 21:15 |

    Kann mir einer von den Pro´s kurz und knapp den Unter­schied zwi­schen 250 Runner Pro und 250 Runner Advan­ced erklären ???

    Grüße,
    Sierra Lima

    P.S.: Witzig, „per aspera ad astra” ist mein Whatsapp-Profil-Status 😀

    Antworten

Kommentieren

Hinweis: Hier kannst du einen Kommentar zum obigen Beitrag hinterlassen. Allgemeine Fragen zu technischen Problemen und vieles mehr diskutieren wir im Walkerafans Forum.

Diese Website verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Erfahre mehr darüber, wie deine Kommentardaten verarbeitet werden.

Top